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对于线下开店计划，资债率高禄峰对《华夏时报》记者表示，资债率九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。剔除建店补贴影响后，产负毛利率为21.42%。

高达海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。目前A期、同行B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。财报显示，力高去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，资债率以前电动两轮车业务在公司内是小弟，资债率2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。而对于想要出海的国内硬件公司，产负高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

如果抓住了中国6000万台的规模，高达再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

在产能和门店大举扩张背后，同行高禄峰当天援引数据表示，同行电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。参照系是非常好的概念，力高但在现实中最难获得的是现实世界的数据，力高一方面项目完成后，大多数人都愿意向前看，而不是整理过往的数据，数据搜集和保留都成问题，另一方面当然是因为很多人都不希望这些数据被外人看见，尤其是项目建设过程中发生的意外和超支，怕丢面子。

资债率参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。所谓厕所实验，产负就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

相反，高达建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。对于蒙特利尔奥运会的教训，同行愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。